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Nissan Juke: Deuxième génération de SUV au Japon est très connecté

Lorsque le Nissan Juke a été dévoilé il ya dix ans, certaines personnes se sont probablement demandé si le département de conception de Playmobil était à l’œuvre. Le coupé crossover polarisé – et a trouvé de nombreux amis: à ce jour, plus d’un million d’exemplaires ont été vendus en Europe, et plus de 70.000 en Allemagne. Maintenant, la deuxième génération est disponible pour les concessionnaires. Premières impressions.

Nouvelle Nissan Juke: plus léger que son prédécesseur
Le Juke de 1 182 kilogrammes (23 kilogrammes plus léger que son prédécesseur) est propulsé par un nouveau moteur à essence à trois cylindres d’un litre de 117 ch. Lors d’un premier essai routier dans la ville et sur les routes de campagne environnantes, cela s’est avéré être un agrégat calme et souverain, auquel on peut aussi donner les spores. Les valeurs de consommation réalistes n’ont pas pu être déterminées lors de la courte présentation, NissanMD donne 5,9 litres (dans le cycle WLTP) par 100 kilomètres.

Plus d’espace à l’intérieur du Juke: Wheelbase pousse de 106 millimètres
La conception est légèrement moins accrocheur par rapport à son prédécesseur, qui est également due à la carrosserie de 75 millimètres plus long et l’empattement, qui a augmenté de 106 millimètres. 58 millimètres de cela est donné aux occupants, qui sont maintenant également assis très marchand à l’arrière – seulement à partir d’environ la taille de la chaussure 45 il devient un peu serré dans l’espace du pied. Le coffre détient maintenant 422 litres, ce qui est d’environ 20 pour cent de plus, dit le fabricant.

Techniquement à jour : Nissan Juke avec Wifi à bord
En termes de technologie et de connectivité, les Japonais ont mis le Juke II à jour. « Le Juke est la Nissan la plus connectée », peut-on lire dans la présentation. À bord, par exemple, se trouve un système ProPilot pour la conduite semi-autonome, qui maintient automatiquement le Juke dans la voie et garde une distance constante de l’homme avant. Il y aura un WiFi sans fil dans la voiture au premier trimestre de 2020. Et avec l’alerte intelligente, il est possible de surveiller la voiture – par exemple, si la progéniture est sur la route avec elle, papa peut voir où et à quelle vitesse la voiture est conduite.

Modèle d’entrée de gamme du Juke : climatisation et régulateur de vitesse sont inclus
Cinq versions d’équipement sont proposées pour le Juke. Le modèle d’entrée de gamme, qui coûte à partir de 18 990 euros, dispose à bord de la climatisation manuelle, du régulateur de vitesse, des phares LED et de l’assistant à faisceau élevé. La version supérieure coûte 26 390 euros. Actuellement, il n’y a qu’une seule version moteur avec transmission manuelle ou automatique. Une version avec un hybride est concevable, dit Nissan, mais ils ne voulaient rien dire de spécifique à ce sujet.

Connaissez-vous le vrai sens de la star de Mercedes? Nous vous le dirons

Pour certains, la star de Mercedes symbolise le luxe et la bonne technologie. D’autres y voient un signe de cicatrices de retraités. Mais la star a aussi un sens officiel.

Que représente la star de Mercedes ? Est-ce pour symboliser l’emprise sur les étoiles – c’est-à-dire, le sommet des constructeurs automobiles? La star est-elle juste pour l’excellence ? Les théories entourant l’étoile Mercedes sont nombreuses, mais une seule explication est correcte et nous vous dirons lequel il est.

Que signifie la star de Mercedes ?
La célèbre star de Mercedes a une longue histoire. Dès 1909, l’idée est née de marquer les voitures de tourisme Mercedes avec un symbole bien reconnaissable. Les fils de Gottlieb Daimler – Paul et Adolf – ont proposé l’étoile à trois pointes.

La proposition n’était pas accidentelle. Selon le site web de Daimler, Gottlieb Daimler a utilisé la star comme marqueur sur une vue de la ville de Deutz quand il y travaillait.

Mais la star n’a pas seulement cette signification émotionnelle. Les trois faisceaux de l’étoile Mercedes représentent l’utilisation de moteurs Daimler dans les véhicules terrestres, dans les navires et dans l’aviation. Depuis 1910, la star a honoré les radiateurs des véhicules Mercedes.

Daimler a également fait protéger une étoile à quatre poutres. Cependant, cela n’a jamais été utilisé et est devenu une marque de commerce de Deutsche Aerospace AG (DASA) dans les années 1980 et fait maintenant partie du logo de la Société européenne de défense et de l’espace aéronautique (EADS).

Le long chemin vers la star Mercedes d’aujourd’hui
Dans la longue histoire de Mercedes-Benz, la star a subi un développement approfondi. Dans les premières années, la star de Mercedes n’avait pas d’anneau d’enceinte. Il était gravé sur le radiateur et en partie sur les côtés des capots. En outre, l’étoile a souvent été marquée par le lettrage « Mercedes ».

Test de pneus d’été : grandes différences de kilométrage – jusqu’à 14 000 kilomètres

Les nouveaux pneus sont un achat coûteux – en particulier pour les véhicules de grande taille et de haute performance. Par conséquent, il est conseillé de vous informer soigneusement avant d’acheter. L’Automobile Club ADAC a maintenant testé les pneus d’été : dans les dimensions 225/40 R 18 (pour les véhicules de la classe moyenne inférieure) et 235/55 R 17 (pour les VUS et fourgonnettes de classe moyenne). Les testeurs ont été en mesure d’identifier les différences, en particulier dans le kilométrage. Seule la filiale de Hankook Laufenn a pris position.

ADAC test catégorie 1: Pneus d’été de dimension 225/40 R 18
La bonne nouvelle en premier lieu : en ce qui concerne la qualité des pneus, presque aucun candidat à l’essai n’a offert un coupeur rugueux. Sur les 16 pneus UHP (Ultra-High-Perfomance) testés en 225/40 R 18, l’ADAC a obtenu la note « bonne » à quatre reprises et la cote « satisfaisante » 11 fois. La première place est partagée par deux pneus : le « PremiumContact 6 » de Continental (ndlr: 2.1) et le « Pilot Sport 4 » de Michelin (note: 2.1). En deuxième place se trouvaient également deux pneus de la même catégorie : l’Eagle F1 Asymetric 5 de Goodyear (note : 2,2) et le « Victra Sport 5 » de Maxxis (note : 2,2). Soit dit en passant, Maxxis est un fabricant taïwanais qui est encore relativement inconnu pour nous.

Comme l’ADAC l’a découvert lors de son test de pneus d’été pour la Dimension 225/40 R 18, les quatre pneus classés « bons » sont les meilleurs polyvalents. Dans l’usure prévue, cependant, il y avait de grandes différences entre les candidats à l’essai: Dans les trois dernières places est venu le « P Zero » de Pirelli (25.500 km), le « Powerproof » de Nokian (27.900 km) et le « Ecsta PS71 » de Kumho (28.200 km). Les testeurs de l’ADAC ont prédit la plus grande durée de vie des trois pneus suivants : « Eagle F1 Asymetric 5 » de Goodyear (39 600 km), « PremiumContact 6 » de Continental (39 200 km) et « Azenis FK510 » de Falken (38 500 km).

ADAC test catégorie 2: Pneus d’été de dimension 235/55 R 17
Alors que tous les candidats à l’essai ont réalisé au moins un « satisfaisant » pour les pneus de la classe moyenne inférieure, les pneus de la dimension 235/55 R 17 (pour les VUS et fourgonnettes de milieu de gamme) ont subi un échec total: le « QE S-Fit » de la filiale De Hankook Laufenn a reçu un « déficient » de l’ADAC. Sur une route sèche, il était encore capable de convaincre, mais dans des conditions humides, le pneu a montré de grandes faiblesses : il a montré peu d’adhérence et un mauvais équilibre, ne pouvait être géré imprécisement sur le parcours. Apparemment, le fabricant l’a remarqué entre-temps : le modèle a été remplacé par un successeur (EQMD).

La victoire dans l’essai de pneus estival ADAC de la dimension 235/55 R17 a été remportée par la « Primacy 4 » de Michelin – il a bien reçu la note d’essai de l’ADAC (1.9). Entre autres choses, il a impressionné par le kilométrage prévu (46 700 km). Le top-ranked « Turanza T005 » de Bridgestone (41.400 km), « Premitra 5 » par Maxxis (37.000 km) et « Cinturato P7 » de Pirelli (35.000 km) a également montré un bon kilométrage. Selon les testeurs de l’ADAC, le quatuor de tête a également obtenu de bons résultats sur les routes sèches et humides avec de bonnes performances – la consommation de carburant a également impressionné.

Batmobile confisquée: les fonctionnaires tirent véhicule incliné de la circulation à Moscou

Moscou – Batman n’a pas besoin d’une plaque d’immatriculation – son imitateur, d’autre part, est qu’un Russe a construit sa propre Batmobile. Mais la police de Moscou n’a pas compris s’amuser : les agents ont sorti le véhicule de la circulation. Des photos et des vidéos de l’événement amusent le net.

La police confisque Batmobile – un homme de 32 ans est au volant
Combien de temps, d’efforts et surtout d’argent est dans ce véhicule ne peut être deviné: La conception de la marque Batmobile EST assez similaire au véhicule que les pilotes de super-héros dans le film « Batman vs Superman ». La Batmobile russe a été conduite par un homme de 32 ans qui fait actuellement l’objet d’une enquête. La raison: La réplique Batmobile n’a pas été approuvé. En outre, le véhicule est trop grand pour la route.

Réplique Batmobile de la Russie: La base était-elle un kit des États-Unis?
Le véhicule confisqué par la police peut être une Batmobile produite par une société russe appelée FastBoomPro. Selon un rapport de « Russia Beyond », son propriétaire a acheté un kit aux Etats-Unis à cette fin. Mais le modèle avait une portée de seulement 30 kilomètres. En outre, la conduite n’était possible que dans la première vitesse. Selon les informations, le kit a été largement modifié – et, par exemple, un moteur V8 avec plus de 500 ch a été installé.

Est-il même possible d’acheter la réplique Batmobile pour 775.000 euros?
Comme le rapporte le portail « Russia Beyond », la réplique Batmobile peut désormais atteindre une vitesse de pointe allant jusqu’à 100 km/h. Comme le signale le patron de l’entreprise, cependant, plus peut être extrait du moteur, mais le comportement de conduite de la voiture est déjà « effrayant ». Le patron de l’entreprise veut également vendre sa réplique Batmobile: pour environ 775.000 euros chacun. À cette fin, le véhicule est également équipé d’une caméra thermique avec 250 x zoom pour les voyages de nuit et pour le fonctionnement du « pistolet laser » sur le capot un joystick d’un chasseur F-18 est installé.

Ces conseils et remèdes à la maison vous aideront avec le nettoyage intérieur de voiture

Un nettoyage intérieur de voiture fait non seulement briller le véhicule, mais conserve également sa valeur. Avec ces petits conseils et remèdes à la maison, la voiture clignote à nouveau.

Pour certains, c’est un devoir ennuyeux, pour l’autre quelque chose de bon qui peut être fait à la voiture: le nettoyage de la voiture. Nous vous donnons des conseils sur le nettoyage des raccords et de la sellerie – sans beaucoup de chimie.

Nettoyage de voiture: il s’agit d’abord du pré-nettoyage
Avant de commencer à déballer les aspirateurs et les lingettes, vous devez faire quelques choses de base. Par-dessus tout, les capteurs de poussière tels que les tapis et les tapis doivent être retirés de la voiture. Ils contiennent la plupart de la saleté et la distribuent à l’intérieur.

Ensuite, il est temps de nettoyer l’intérieur: pour ce faire, sucer toute la surface du sol et les sièges. Surtout là où le dossier et le siège se rencontrent, la plupart de la saleté et la poussière se dépose. Vous devriez donc porter une attention particulière à ces corps. Ensuite, vous pouvez vous consacrer au coffre et – si une roue de secours est logée en elle – le plateau de roue.

Si vous avez bien aspiré toutes ces surfaces, il est temps de nettoyer soigneusement les coussins de siège. S’ils sont extrêmement pollués, sucer seul ne suffit plus. Dans ce cas, vous pouvez recourir à des nettoyants chimiques de tapisserie ou des remèdes à la maison. En savoir plus sur la façon de rendre vos sièges d’auto brillants.

N’oubliez pas de nettoyer la voiture : joints et fissures
Si vous voulez gagner du temps, vous devez habituellement laisser de côté les articulations et les fissures lors du nettoyage de l’intérieur. Ils sont souvent petits et difficiles à atteindre. Cependant, cela peut être facilement modifié si vous avez la pièce jointe droite pour l’aspirateur. Il doit être aussi étroit que possible et muni d’une petite tête de brosse. Alternativement, un simple pinceau avec des poils doux peut être utilisé. Cela vous permet d’entrer dans les fissures relativement bien, enlever la poussière et immédiatement l’absorber.

Mais attention: Le support des poils ne doit pas être fait de métal, sond

Avec cette astuce simple, vous pouvez ramener vos jantes à la brillance haute

Avez-vous à faire face à la saleté et la poussière de frein brûlé? Nous allons vous montrer comment nettoyer vos jantes en alliage avec des remèdes à la maison.

Les jantes brillantes améliorent chaque voiture visuellement – mais quelque chose doit être fait régulièrement. Au fil du temps, chaque jante est défigurée par la saleté et la poussière de frein brûlée. Cela reste coincé sur le matériau en raison de la chaleur générée au cours d’un processus de freinage et est difficile à enlever.

Avec quelques remèdes à la maison, cependant, les dépôts sales peuvent être tenus en échec. Nous allons vous montrer comment cela fonctionne.

Étape par étape : Comment nettoyer correctement vos jantes en alliage
Tout d’abord, bien sûr, il ya la méthode conventionnelle de nettoyage des jantes – et que avec le nettoyeur de jante. Dans ce cas, vous devriez le faire :

1. Prenez un nettoyant à haute pression et vaporisez les jantes en alliage à fond avec elle. Alternativement, de l’eau et de l’éponge sont disponibles.

2. Vaporiser les jantes avec un nettoyant pour jante.

3. Rouler à nouveau sur les jantes en alliage avec un pinceau ou un chiffon de coton.

4. Utilisez un joint de jante spécial (surtout avant que les jantes ne soient entreposées pendant l’hiver).

Comment trouver le bon nettoyeur de jante
Les nettoyants à jante très acides sont souvent mauvais pour les jantes en alliage. Les nettoyants polyvalents des détaillants spécialisés, d’autre part, sont généralement complètement suffisants pour enlever la saleté du matériau. Assurez-vous d’utiliser le bon remède pour les bonnes jantes. Vous devriez également laisser vos doigts sur les nettoyants avec de l’acétone parce qu’il attaque la peinture.

Bords d’alliages propres : le spray de four est la pointe absolue d’initié
En plus des inders de couture de jante, il y a également d’autres remèdes que tout le monde a à la maison – et qui font vos jantes flash-blank. Si vous voulez économiser beaucoup de travail lors du nettoyage des jantes en alliage, vous pouvez facilement utiliser le spray au four à portée de main. Vous pouvez appliquer cela dès que vous avez enlevé la saleté la plus grossière et les jantes sont sèches. Vaporiser ensuite les pièces en aluminium avec le jet de four et laisser l’agent agir pendant 15 à 30 minutes. La jante est ensuite pulvérisée avec un tuyau d’eau ou nettoyée avec une éponge humide.

Polissage de voiture: Comment sceller la peinture correctement

Un travail laborieux, mais ça vaut le coup : polir la voiture. Nous vous dirons quand c’est le meilleur moment pour peaufiner et comment le faire.

Pour ceux qui aiment leur voiture, ce sera une tâche qui sera accomplie avec enthousiasme. Mais même pour ceux qui ne veulent pas s’embêter, ça pourrait en valoir la peine. Parce que le polissage de la voiture a quelques avantages.

C’est pourquoi il vaut la peine de polir
Bien sûr, une peinture polie semble chic et rend la voiture nouvelle. Et c’est précisément le point: cela augmente la valeur matérielle du véhicule et empêche également la formation de rouille. C’est parce que le polissage est utilisé pour enlever le dessus, couche de revêtement altérée et découvrir un nouveau. Cela élimine les petites rayures dans lesquelles la rouille aime se former.

En outre, une laque fraîchement polie est moins sensible aux excréments d’oiseaux, qui aime se graver. Pour vous assurer que le polissage du véhicule fonctionne correctement, vous devez suivre ces conseils.

Polissage de voiture: Y at-il un bon moment?
Comme à la maison, le printemps est également adapté à l’autopolishing. Parce qu’ici les températures sont le plus souvent entre 18 et 25 degrés – donc ni trop froid, ce qui endommage la peinture, ni trop chaud, ce qui rend le vernis devient rapidement difficile. En outre, il est important de se débarrasser de tout le sel après l’hiver, ce qui ajoute fortement à la peinture.

En outre, lors du lavage d’une voiture en hiver, vous devez noter que le sel est encore plus sensible à la peinture en raison de l’humidité. C’est pourquoi vous devriez être extrêmement prudent lors du lavage de votre voiture pendant la saison froide – et garder ces conseils à l’esprit.

Comment préparer votre voiture pour le poli
Avant de prendre des vernis dans votre main, vous devez vous assurer que votre voiture est propre avec des pores. Un nettoyant de peinture spécial peut être approprié à cet effet – bien que ceux-ci ne soient pas absolument nécessaires avec la peinture altérée normale – ou vous pouvez conduire dans le lave-auto. La lessive professionnelle épargne la peinture et est assez approfondie.

Si vous préférez laver la voiture vous-même, ne le faites pas sous un soleil de plomb – en outre, l’éponge doit être régulièrement débarrassé de la saleté de sorte que les grains de saleté ne peuvent pas encore gratter la peinture de la voiture. Ensuite, shampooing le chariot et rincer rapidement avec de l’eau claire de sorte qu’aucun résidu sec à la surface.

En cas de protection tenace, un pré-traitement avec un nettoyant à haute pression est recommandé. Cependant, gardez 30 centimètres l’un de l’autre afin de ne pas nuire à la peinture et ne pas viser seulement un seul endroit. Vous ne devez pas non plus traiter les pneus avec le nettoyant, sinon des dommages peuvent se produire.

Vous avez besoin de ces outils pour un auto-polish
Une fois que vous avez lavé la voiture à fond, il est enfin temps de polir. Pour ce faire, vous devez

un vernis approprié,
une éponge de polissage et
tissus doux de microfibre.
Trouver le bon vernis n’est pas si facile. Parce que le choix dans les magasins de bricolage est grand et les promesses sur le label encore plus grande. Le moyen le plus cher n’est pas toujours le meilleur. Par conséquent, il est préférable de découvrir les derniers résultats des tests d’auto-polishes sur Internet.

Les produits combinés qui nettoient, polissent et scellent la peinture sont souvent également trouvés. Ceux-ci sont généralement suffisants s’il ne s’agit pas d’un véhicule plus ancien. Dans ce cas, il ya des vernis spéciaux qui peuvent être appliqués à la peinture altérée.

Si le climatiseur pue: comment se débarrasser de l’odeur de moisi

Prévenir les odeurs désagréables : Nettoyez et désinfectez votre climatiseur régulièrement. Nous vous dirons à quel point c’est facile.

Il ya une odeur désagréable dans la voiture ou il pue même quand la climatisation est sur? Alors il est grand temps de désinfecter votre climatiseur. Une odeur humide et moisi est un signe clair que les moisissures se sont propagées dans la plante. Dans le pire des cas, des symptômes tels que la toux, les éternuements, les déchirures des yeux et un écoulement nasal se produisent.

Comment nettoyer votre climatiseur avec spray de désinfection
Mais ne vous inquiétez pas: vous pouvez facilement désinfecter le climatiseur vous-même. Avec un spray de la boîte, vous pouvez enlever la puanteur en quelques minutes – et pour peu d’argent. Les sprays bon marché coûtent environ dix euros.

Avant de commencer le spray, vous devriez faire quelques préparatifs. Pliez les deux sièges avant et poussez le siège passager avant jusqu’à l’avant. Placez une serviette sur le sol derrière le siège passager. Là, vous éteignez maintenant le spray désinfectant – de sorte que vous avez une grande distance de l’intérieur.

Maintenant, démarrez le moteur et tournez le climatiseur sur « recirculation ». Assurez-vous que le ventilateur fonctionne à pleine puissance et le flux d’air augmente. N’oubliez pas d’ouvrir les buses de ventilation.

Maintenant, il est temps de pulvériser le désinfectant. Appuyez sur le bouton de pulvérisation et fermez immédiatement toutes les portes de votre voiture. Attention : Ne restez pas dans la voiture pendant que l’agent est pulvérisé. Après environ 15 minutes, la boîte doit être complètement vidée.

Lorsque le processus de pulvérisation est terminé, vous pouvez éteindre le moteur à nouveau. Retirer l’étain et le tissu du puits de pieds et enlever tous les résidus du désinfectant. Ensuite, aérer l’intérieur à fond. Votre climatiseur est maintenant désinfecté et la puanteur doit avoir disparu.

Comment nettoyer votre climatiseur avec de la mousse de désinfection
Encore plus efficace pour désinfecter les climatiseurs que le spray est la mousse de désinfection. Cependant, l’application est un peu plus encombrante. Le spray et la mousse ne diffèrent guère dans le prix. Selon le fournisseur, une mousse de nettoyage plat coûte entre dix et 15 euros.

Vaporiser la mousse directement dans l’évaporateur dans le compartiment moteur. À cette fin, la mousse est généralement également incluse avec un tuyau plus long. Permettre au détergent d’agir pendant une demi-heure. Maintenant, démarrez le moteur et tournez le climatiseur au plus haut niveau. N’oubliez pas : Ouvrez toutes les buses de ventilation. Laissez le moteur et la climatisation fonctionner pendant un certain temps afin que la mousse puisse bien se propager.

Lavage de voiture en hiver: C’est ce que vous devriez prêter attention à

Dès que des températures plus basses se produisent, de nombreux automobilistes deviennent incertains: dois-je laver la voiture en hiver – et si oui, quand et où?

Lorsque la saison froide arrive, de nombreuses voitures frappent plus vite. C’est pourquoi les automobilistes doivent consacrer encore plus de temps à l’entretien approprié des véhicules à des températures plus basses. Surtout quand il s’agit de lavage, beaucoup ne sont pas sûrs: Devriez-vous conduire dans la machine à laver à tous dans le froid ou plutôt pas? Ici, vous trouverez des réponses.

Lave-auto en hiver: Oui ou non?
Beaucoup d’automobilistes évitent le lavage complet de voiture en hiver afin de sauver la peinture. En fait, Philipp Schreiber, de la maison de presse allemande, recommande de laver la voiture plus souvent en hiver : « La pollution est tout simplement plus élevée. » Les nombreux sels mangent dans la peinture et la font rouiller plus vite , la saleté et l’humidité font le reste. L’ADAC, quant à lui, recommande de ne pas aller au lavage plus souvent que pendant les mois d’été. Pour des raisons de sécurité, cependant, vous devriez reporter le nettoyage de la voiture à des jours où il ya plus des températures.

Où la voiture doit-elle être lavée?
Le risque de lavage de voiture en hiver est toujours que l’eau de nettoyage gèle sur la voiture et, par exemple, les portes ne peuvent plus être ouvertes. En fait, cela se produit relativement souvent lorsque le véhicule est lavé à l’extérieur et que l’humidité n’a pas le temps de sécher correctement avant d’entrer en contact avec l’air froid. Cependant, le problème peut être contenu lorsque vous visitez les lignes de lavage, car il est bien chauffé et la voiture peut donc mieux sécher.

Il est particulièrement important que vous utilisiez le pré-lavage – cela élimine les résidus de sel du véhicule qui pourrait autrement creuser dans la peinture. Un jet de vapeur s’éteille la couche granuleuse de la voiture.

Lavage de voiture: matin, après-midi ou soir?
Pour le lavage de voiture, il est préférable d’aller à l’usine de lavage le matin, explique Schreiber. Cela permet au véhicule de sécher toute la journée avant que les températures ne redessuent le soir et que le risque de gel augmente. Si vous avez un garage chauffé, vous n’avez pas le problème.

Le lavage des planchers est-il nécessaire?
En général, il est recommandé de laver le sous-corps en hiver et surtout après l’hiver pour éliminer les résidus de sel. Cependant, le lavage des sous-corps dans les installations de lavage est souvent moins avantageux, car l’eau pénètre dans les régions où elle fait plus de dégâts que de bien. En outre, l’eau domestique est principalement utilisée dans le lavage de voiture de machine, qui est contre-productif car il contient également du sel.

Il est donc préférable de faire le lavage sous-corps à la main avec un nettoyeur à vapeur. Réglez le faisceau à une épaisseur moyenne et visez directement les zones incrustées – vous devez vous tenir à l’écart de l’électricité et des pièces mobiles. Ceux-ci peuvent être nettoyés avec de l’air comprimé.

Aiways U5: SUV électrique de Chine pour moins de 40.000 euros – un premier rapport de conduite

Aiways a fait ce que d’autres ont brûlé à plusieurs reprises leurs doigts sur. Sautez de l’Empire du Milieu, en plein cœur de l’Europe. Et dans les trois ans. Sans le virus Corona, qui paralyse la production en Chine, les premières voitures seraient chez le concessionnaire dès avril. Donc, ce sera probablement le mois d’août, jusqu’à ce que les premiers U5 roulent dans les rues. Mais alors le modèle 2021.

Aiways U5: Le SUV chinois est vendu par l’intermédiaire de la chaîne du marché électrique euronique
Mais qu’est-ce que le concessionnaire signifie réellement ici? Il n’y a pas de concessionnaire automobile chez Aiways. Ici, les voitures sont vendues par l’intermédiaire de la chaîne du marché électrique euronique. Ils se décrivent comme des spécialistes de tout ce qui est électrique. Et il est donc logique qu’une voiture électrique est maintenant également proposée. Initialement seulement comme un véhicule de location, plus tard, vous devriez être en mesure de l’acheter.

D’autres modèles tels qu’un abonnement sont également concevables. Lorsque les réparations sont dues, les experts de l’A.T.U. (environ 570 succursales en Allemagne) s’occupent de l’U5 d’Aiways. Soit dit en passant, seulement après 100.000 kilomètres. C’est aussi un record.

Le VUS électrique U5 d’Aiways est propulsé par un moteur électrique de 190 ch
Le nom est un peu bizarre. U5 ressemble plus à ceci, donc si vous vous déplacez en dessous plutôt qu’au-dessus de la terre. Cependant, le SUV de Shanghai n’a rien à voir avec un métro. Sauf, peut-être, pour la propulsion. Il est électrique dans les deux cas. L’Aiways U5 est un moteur électrique de 190 ch qui alimente l’essieu avant. Plus tard, un modèle à quatre roues motrices sera soumis.

La batterie est de 63 kWh de taille et, selon WLTP, devrait fournir une portée de plus de 400 kilomètres (300 kilomètres à des températures inférieures à 0 degrés). La batterie est chargée à la boîte murale de la maison en dix heures. Sur une veine rapide en 50 minutes jusqu’à 80 pour cent. Cela signifie que l’U5 est entièrement adapté à une utilisation quotidienne, même comme un véhicule de flotte pour les grands transporteurs.

Confort de sièges à l’arrière de l’Aiway U5: Comme dans la Mercedes Classe S
Après le essai routier sur le siège à l’arrière, cette voiture peut également être recommandée sans hésitation au fisc local. Sinon, vous ne vous asseyez que si confortablement dans la classe S de Mercedes ou dans les VUS monstre de BMW, Daimler Co. Pas étonnant, parce que dans le pouvoir économique émergent il ya beaucoup de patrons qui ne sont plus eux-mêmes conduire, mais sont chauffeurs. Mais vous vous asseyez aussi à l’avant comme dans la salle du conseil. En dehors de l’une ou l’autre surface en plastique disgracieux – mais ils sont également disponibles à BWM ou VW.